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Une capote en métal pour Volvo

Volvo continue sur sa lancée et renouvelle ses best-sellers. Après les S40 et V50, c'est au tour des C70 d'être remplacés. Et comme fait-on pour remplacer par un seul modèle un cabriolet et un coupé ? Et bien, on adopte comme tout le monde (ou presque) une capote dure ... (Photo : Le QuotidienAuto.com)

Volvo D5

Volvo présente enfin son moteur diesel D5. Basé sur le bloc 5 cylindres essence de 2.4 litres, le D5 a la particularité d'être particulièrement léger et compact (le bloc essence en alliage ayant été conçu pour être "diesélisé").



Ce moteur très performant (163 chevaux et 340 Nm) équipe dans un premier temps les berlines S60 et S80, puis ce sera (enfin) le tour du break V70. Il est à noter que jusque maintenant, ces deux derniers étaient également équipés d'un cinq cylindres turbo diesel à injection directe d'origine Audi.

Volvo S60R : une bombe suédoise

Volvo a toujours aimé lancer des versions sportives de ses berlines "classiques". La Volvo S60 ne fera pas exception et cette fois-ci, cela semble être vraiment un bolide de course qui aurait été homologué. Avec son 5 cylindres turbo et ses 4 roues motrices, voici un nouveau chasseur d'autoroute ...

PS2: Metal Gear Solid 3 en développement !

Ce TGS 2002 pouvait jusqu’à aujourd’hui paraître peu intéressant vu le manque d’annonce choc. Les choses viennent de changer puisque Hideo Kojima en personne vient d’annoncer sur le stand de Konami que la suite de Metal Gear Solid 2 était déjà en développement dans les locaux de la société...

Volvo V50 : enfin un break sportif ?

Volvo est une marque réputée pour ses breaks et la sécurité de ses véhicules de manière générale. Néanmoins, l'image vieillotte du constructeur suédois est en train de laisser sa place à celle, plus dynamique, d'alter ego d'Audi, BMW, Mercedes ... ou Saab !

Capote, de Bennett Miller

Truman Capote, auteur de « Breakfast at Tiffany’s », est une figure les plus célèbres de ce que l’on appelle actuellement la « jet set » ; il est la coqueluche des salons, s’écoutant souvent parler, adorant les « bons mots ».

L’étrange pouvoir du métal noir

Sous l’impulsion ultra-brève d’un puissant laser, à peu près n’importe quel métal devient noir comme du charbon. Cette surprenante propriété pourrait être exploitée de multiples manières, pour réaliser des détecteurs de lumière plus sensibles ou pour catalyser des réactions chimiques.

Pour peindre en noir une pièce de métal, la nouvelle recette est simple dans le principe : la soumettre à une impulsion laser très puissante et surtout extrêmement brève, de l’ordre de la femtoseconde (10-15 seconde). C’est ce qu’a réalisé l’équipe de Chunlei Guo, de l’institut d’optique de l’université de Rochester (Etat de New-York).

Du bioéthanol dans le futur Volvo XC 60 ?

Face à la BMW X3, et les nouvelles Freelander et Toyota Rav4, Volvo a décide de marquer un grand coup en proposant son nouveau petit SUV avec une motorisation "propre". Point de pile à combustible ni même d'hybrides, mais un bon "vieux" moteur thermique, un V6 qui plus est.

Volvo – The Game : Prenez le volant de la S60 Concept !

Aujourd’hui, Volvo propose gratuitement un jeu permettant de se familiariser avec les bolides de compétition de la marque ! Téléchargeable depuis le site du constructeur, ce jeu propose six voitures et deux circuits. Développé en collaboration avec SimBin Studios, ce jeu aura demandé l’implication d’un team de 15 à 20 personnes.

Le cadmium, un métal qui fait pousser les seins

C'est l'histoire d'un métal lourd qui joue à l'hormone. Une équipe de chercheurs de l'université de Washington (Etats-Unis) a mis en lumière un effet oestrogénique du cadmium, un métal très polluant présent dans la fumée de cigarette, les batteries et les pesticides.

Retour aux sources pour Volvo

Volvo a fait sa révolution stylistique il y a 10 ans. La S80 avait été la première à rompre le cubisme de la marque suédoise. Pas besoin d'être carrée pour être solide ... Aujourd'hui, c'est le retour du fabuleux coupé 480 réinterprété par les designers actuels. Vous savez, ce coupé qui ne ressemblait pas à une Volvo. Au lieu d'un char rectangulaire, il prenait la forme d'un triange en 3D ! (Photos : Le QuotidienAuto.com)

La Série 3 se décapote en métal

Le cabriolet BMW Série 3 est un modèle qui a toujours réussi à la marque à l'hélice. Surtout sur le continent nord américain. Cependant, avec l'arrivée des coupés-cabriolets et notamment du SLK de Mercedes puis des nouveaux Volvo C70 et VW Eos, la concurrence s'est faite plus rude, proposant le charme du voyage cheveux au vent et sécurité d'un coupé avec toit en dur. Aujourd'hui, BMW réplique de la plus belle des manières.

Volvo persiste dans le bio

En proposant son célèbre cinq cylindres turbo avec de l'E85, Volvo persiste dans la voie des carburants alternatifs. Cette fois, le 2,5L développe 200cv comme en essence, contrairement donc au compatriote Saab qui profite des propriétés particulières du bioéthanol pour proposer une puissance supérieure & une consommation moindre.

Saab 9-5 V6 TiD Vector et Volvo S80 D5 Optimum : les Vikings contre-attaquent

De puissants drakkars accostent sur nos côtes, mais leurs intentions sont pacifiques. Les Vikings ont à coeur de nous offrir la denrée dont les Européens du Sud raffolent le plus : du Diesel de haut de gamme performant.

La capote, rien que la capote !

L 'édition 2002 du rapport du groupe d'experts présidé par le professeur Delfraissy, qui fixe les orientations de la prise en charge des personnes infectées par le VIH, l'indique clairement : «Le discours de prévention doit être simple : seuls les préservatifs, qu'ils soient masculins ou féminins, protègent du VIH et des principales infections sexuellement transmissibles. Cette évidence doit être rappelée (...).»

Le V8 de la conquête

Afin de gagner en respectabilité face à la concurrence et progresser sur le marché américain, Volvo a développé un tout nouveau moteur V8 sur son XC90. Une première pour le constructeur suédois qui s’ouvre ainsi de nouveaux horizons.

Comparatif : les compacts 2006 -- 2007;

Le prix des compacts baisse encore, les capteurs grossissent, les stabilisateurs s'imposent partout. Les appareils de la dernière génération sont plus doués, plus rapides, capable de restituer de belles photos sans flash...

Les nouveaux compacts se sont encore bonifiés. Le profil type du très bon appareil est maintenant : 7 mégapixels + une optique grand angle stabilisée + un réducteur de bruit pour masquer les points parasites des photos faites dans les hautes sensibilités. Le "bon appareil" se doit également d'être rapide – on arrive à un temps de mise sous tension de seulement une seconde – et capable de restituer des couleurs justes, quelque soit l'éclairage d'origine de la pièce. Il n'est plus question cette année de photos rouges ou jaunes, sous prétexte qu'elles ont été réalisées en intérieur. Pour arriver au statut de vedette, il faut encore ajouter une coque fine, métal, un très grand écran et idéalement des réglages manuels, pour ajuster si besoin nous même la vitesse des prises de vue et l'ouverture. Et figurez vous que cet appareil de rêve existe. Ils sont même deux :

Simulation du champ magnétique terrestre en laboratoire

Notre chère terre est un énorme champs magnétique, tout comme cette bobine de fil en métal ou l’on fait courir du courant. Vous étiez au courant de ça n’est-ce pas ? Mais si on veux simuler ce phénomène naturel comment fera-on ?

Cables étirables pour Transformers

A l'occasion de la sortie du film « Transformers », on peut se poser la question de la faisabilité de ce genre de robots transformables. Une des grosses difficultés lors d'une transformation serait les cables électriques, faits de métal rigide.

Qu'à cela ne tienne, il existe le métal caoutchouc !

[Actualité rédigée par science]

Nissan 350Z ... roadster

Nissan va bientôt dévoiler au salon de New-York une évolution de son nouveau coupé, le 350Z. Alors que la mode est au toit rigide rétractable, ce roadster fera appel à une capote en toile.

Autos: Des capteurs pour éviter les angles morts !

Les constructeurs automobiles planchent actuellement sur un problème récurrent de la conduite en voiture : les angles morts.
Plusieurs solutions techniques sont en cours de test, dont celle de Ford USA qui propose d'installer un détecteur de métal de chaque côté des véhicules, à l'arrière...

On élague dans l'automobile

Cela fait quelques années que le monde automobile est en pleine restructuration. En fait, depuis les crises pétrolières, rien ne va plus et tout a été envisagé, voire réalisé avec plus ou moins de succès.
Citroën avec Michelin puis Peugeot, la fin d'Alpine, de Talbot & de Matra, mais aussi Renault avec Nissan si ce n'est avec Volvo, le rachat de Samsung & Dacia. Et ce rien que pour les marques françaises. Côté européen, ce n'est pas différent.

Audi A5/S5 cabriolet : La belle se découvre

Comme attendu, la très réussie A5 se voit amputée de son toit et se décline en cabriolet. Pas de toit en dur pour cette version, mais une capote souple qui se replie en 15 secondes et se referme en 17 secondes. Petite particularité sympathique : la manœuvre peut s’opérer jusque 50 km/h.

Test du MacBook Pro unibody 2,66 GHz

Fin octobre 2008, Apple a renouvelé ses gammes MacBook et MacBook Pro. Toujours fidèle à l’aluminium, le constructeur a innové avec le premier châssis taillé d’une pièce dans un bloc de métal. Si la coque « unibody » est la caractéristique la plus connue de ces nouveaux portables, d’autres avancées sont aussi à signaler comme le premier trackpad en verre et un écran LED placé derrière une vitre.

Renault Avantime V6 3.0 24V : l'incomparable

L'Avantime, c'est l'aventure. Drôle de nom, d'abord, pour cette drôle de voiture, fruit de la collaboration entre Renault et Matra. On ne sait comment cataloguer ce véhicule à nul autre pareil qui inaugurera, en septembre, le haut de gamme du constructeur français. Les deux autres éléments de ce pôle étant la Vel Satis et le futur Espace.

Nouvelle Saab 9-5 Diesel

Au risque de faire hurler les puristes de la marque suédoise, Saab continue sa percée dans le diesel. Après avoir brillament motorisée sa "petite" berline 9-3 (moteur 4 cylindres 2.2LTiD), elle s'attaque enfin à la "grande", à savoir la 9-5. Et ce avec un sacré moteur puisqu'il s'agit ni plus ni moins que d'un V6 3.0L 24 soupapes tout en alliage, développant la bagatelle de 170 chevaux.

Maserati Spyder

Au premier coup d’œil, la Maserati Spyder semble provenir directement du même moule que le Coupé. L’auteur du dessin est le même dans les deux cas: la firme Italdesign et plus particulièrement la famille Giugiaro. Même si l’empattement a été raccourci de 22 cm et la longueur réduite de 21 cm, la plateforme est également identique. Pour des raisons d’identité et de rationalité, il aurait d’ailleurs été sot de travailler autrement.

Mercedes SL 500 : L'élégance de sa classe

La mythique SL « Papillon » de 1957 peut être fière de sa nouvelle descendance. Renouant avec une ligne racée, le nouveau cabriolet-coupé de Mercedes effectue aussi une envolée technologique spectaculaire.

L'Audi A4 Cabrio

Le cabriolet Audi de la précédente génération – lancé en 1991 et extrapolé de la 80 de l’époque – aura figuré au tarif neuf longues années, durant lesquelles il a su séduire une clientèle nombreuse sans pour autant être en mesure d’égaler le succès de ses principaux concurrents. Il y a quelque temps, il a disparu discrètement des catalogues pour laisser le terrain à la relève.

Herschel : un télescope géant dans l’espace

Il est grand, plus qu’Hubble, et il est européen.

Le prochain observatoire spatial, baptisé Herschel, devrait décoller en 2007 pour rejoindre sa position, à 1,5 million de kilomètres de la Terre...

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