Il faut dire que c'est plus facile d'appeler son petit 4x4 Tiguan que Julien ...
Blague à part, le nouveau venu risque d'être un véritable électrochoc. En effet, il ne s'agit ni plus ni moins que d'une Golf 4x4 !
Alors que le modèle de série n'est pas encore là, les versions de démonstration font preuve d'une santé hors du commun. En effet, une Volkswagen W12 vient de battre ses propres records du monde en endurance dont le plus incroyable est de parcourir 7749,4 kilomètres en 24 heures.
Volkswagen est un constructeur généraliste qui se spécialise dans les modèles rétro. En effet, la New Beetle a été le plus flagrant exemple (et la version cabriolet arrive cette année), mais on peut aussi parler dorénavant du Microbus.
Lors du salon de Francfort en 1999, la marque Volkswagen surprend tous les observateurs en présentant l’étude d’un modèle de prestige de grand gabarit, précisant d’emblée qu’il s’agit bien – moyennant quelques aménagements – d’une voiture destinée à être produite dans une nouvelle usine en verre à construire à Dresde.
C’est désormais clair: Volkswagen entend glaner sa place au sommet de la pyramide automobile. Celles que l’on appelle «voitures du peuple» n’ont plus rien à voir avec cette dénomination. Cette stratégie radicale de montée en gamme se traduit depuis quelques années par la présentation de modèles ou de concepts sans cesse plus prestigieux.
Dans l'opéra de la berline de prestige, où les acteurs établis jouent avec pas moins de 8 à 12 cylindres, la dernière recrue se nomme Phaeton, une oeuvre de Volkswagen qui veut quitter le bal musette pour la grande musique.
Des chercheurs de l'entreprise chimique BASF, en collaboration avec le professeur de botanique à l'Université de Bonn, Wilhelm Barthlott (à qui l'on doit l'expression d'effet "Lotus" pour avoir découvert le mécanisme d'auto-nettoyage de la plante aquatique), ont mis au point un aérosol à effet Lotus qui donne à chaque surface cet effet.
Volkswagen a réussi son coup avec le Touareg, néanmoins, en voyant le succès des petits monospaces (du Suzuki Vitara au BMW X3), il n'y a pas de raison de laisser ce marché prometteur, même s'il est polémique, aux concurrents. Pour montrer ses idées, voilà un premier concept-car (Source et photos : Le QuotidienAuto.com)
Volkswagen est un spécialiste des niches de marché. La marque allemande a toujours essayé des segments desquels elle était absente. Aujourd'hui, c'est une nouvelle niche qui l'intéresse : les coupés breaks ! Il faut dire que c'est un marché porteur et qui est en plus une véritable vitrine ...
Source & photos Le quodien Auto.com
Vingt fois plus efficace sur l’effet de serre que le gaz carbonique, le méthane atmosphérique restait stable depuis 1999. Mais une baisse naturelle et transitoire n’aurait fait que masquer une hausse des émissions produites par l’activité humaine, notamment l’industrie asiatique. C’est que conclut la plus vaste étude jamais menée sur le sujet.
En effet, les connaisseurs se souviendront de la Passat W8 équipé d'un merveilleux moteur lui offrant des prestations dignes des meilleures berlines sportives. Aujourd'huik, VW remet ça avec sa R36. Oui, R36 comme il y a une Golf R32. Ce qui implique donc un moteur d'une cylindrée de 3,6 litres. Mais quel moteur ?
Un effet astronomique peu connu et très intéressant a été observé. Les rayons du soleil peuvent en effet faire tourner un astéroïde sur lui-même. A tel point, qu'à terme, il peut exploser par effet centrifuge.
Pour Volkswagen, la couleur de l'écologie, c'est le bleu ! Preuve en est avec le concept BlueSport, petit roadster au moteur diesel économique.
Certains de ses sous-traitants envisagent leur transfert à Abou Dhabi, non soumis à des normes environnementales.
Audi est une marque reconnue et respectée. Pourtant, il y a un peu plus de 25 ans, elle faisait rire ses principales concurrentes : BMW & Mercedes. En effet, comment cette marque du groupe Volkswagen, dont le sigle date d'avant-guerre et des Auto-Union, pourrait venir piétiner leurs plates-bandes ? Une réponse : Quattro. En effet, cette marque de fabrique d'Ingolstadt a permis à Audi de monter sur le podium des marques allemandes de prestige.
Depuis quelques années déjà que le débat sur la réduction des gaz à effet de serre fait rage, la plupart des scientifiques mettent l'accent sur le réchauffement de la planète. Des recherches récentes ont montré que la réduction de ces gaz permettraient aussi d'éviter la mort de milliers de personnes par an.
Mercedes était critiqué depuis quelques années. En effet, son V12 qui était l'un des plus puissants au début des années 90 avait dû revoir sa puissance à la baisse pour respecter les normes antipollutions.
L'effet arc en ciel, qu'est ce que c'est ? Le projecteur DLP fonctionne avec un disque transparent et coloré qui tourne devant la lampe. Ce disque est divisé en plusieurs couleurs primaires pour reconstituer toutes les couleurs finales.
En équipant le Touareg du fameux bloc moteur W12 du groupe, le département « Volkswagen Individual » revisite le SUV du constructeur allemand. Cette variante à hautes performances du Touareg fera sa première au Mondial de l’Automobile à Paris.
Première expérience de Volkswagen dans le segment des limousines, la Phaeton souffrait de l’absence d’un moteur Diesel d’accès. Un manque aujourd’hui comblé par l’arrivée du 3 litres V6 TDI.
Cousin germain du Porsche Cayenne, le nouveau 4x4 allemand, le Volskwagen Touareg, n'a plus grand chose à voir avec une voiture du peuple. Taillé pour dévorer le bitume et les chemins creux, il vient renforcer la marque allemande dans le haut de gamme.
Le manteau terrestre recèle un immense réservoir de carbone qui pourrait s'échapper dans l'atmosphère lors d'une éruption volcanique et éliminer une grande partie de la vie sur Terre, selon une étude de scientifiques allemands parue jeudi dans l'hebdomadaire scientifique britannique Nature...
Si vous entendez du Beethoven ou du Mozart dans un restaurant, méfiez-vous! On cherche peut-être à vous faire acheter du bon vin ou des desserts superflus contre votre gré...
Non pas GTI, mais bel et bien GT. Au programme : un aspect aussi agressif (enfin presque) que la grande soeur, mais des moteurs plus modestes. Enfin modestes, pas tant que ça ... (Photo : L'autojournal)
Alors que Volkswagen avait annoncé l'arrivé de son premier moteur essence à injection directe sur la Golf (cf. cet article), c'est Audi qui commercialisera le premier un modèle équipé du 1,6L FSI. En effet, l'A2 va enfin recevoir un moteur digne techniquement de sa conception révolutionnaire.
Et oui, Volkswagen va littéralement exploser la concurrence, y compris la nouvelle Audi S3. En effet, la Golf R32 va bientôt laisser sa place à une version encore plus musclée. Le loup dans la bergerie disait la pub pour la première du nom ...
Voilà un nouveau bruit qui circule sur le net et dans les paddocks de la Formule1. Le journal Français "L'équipe" a avancé hier la possibilité que McLaren soit victime d'un piratage informatique.
En effet, les ratages a répétition lors des départs des voitures de l'écurie de Ron Dennis ont interpellé les journalistes, mais aussi tout les observateurs de la F1.
Volkswagen a décidé de se promouvoir en dotant sa grande berline, la Passat, d'un incroyable moteur W8 de 4.0 litres. Issu de l'accouplement de deux blocs VR6 amputés de 2 cylindres (oui, sinon cela aurait donné le moteur W12 de l'Audi A8, ce qui aurait été mal vu par la firme aux anneaux), il forme un double V avec un angle d'ouverture total de 72° et de seulement 15° entre les deux V.
Développant 275 chevaux, ce bloc est particulièrement compact et léger (190 kilogrammes), ce qui lui permet d'être implanté dans une "simple" Passat.
Le Réseau national de recherche en télécommunications (RNRT) a lancé, début juillet, un appel sur le thème spécifique des systèmes sur puces.
Les circuits intégrés font face à l'impossible. Comment résoudre en effet la contradiction ? D'un côté, devenir encore plus puissants et performants, de façon à pouvoir assurer des fonctions toujours plus complexes à l'intérieur des appareils qu'ils équipent ; et de l'autre, rester bon marché et rapides à mettre au point, de façon à permettre aux industriels une réponse instantanée face aux évolutions du marché.
Et si K 2000 n'était plus de la science fiction ? L'amour immodéré que portent certaines personnes à leur véhicule pourrait bientôt être payé en retour grâce à un concept-car développé conjointement par Toyota Motor Corp. et Sony Corp. Ce dernier, baptisé The Pod, a en effet été conçu pour exprimer des émotions, comme la joie ou la tristesse...