Mazda n'a jamais abandonné l'idée du moteur rotatif (ou Wankel). Mais cette architecture dite "révolutionnaire" il y a 40 ans n'a pas connu le succès qu'on lui prédisait : trop gourmande, elle n'a pas résisté aux chocs pétroliers ... sauf chez Mazda qui en fit son fer de lance sportif.

En remportant les 24H du Mans en 1991 avec une voiture équipée d'un quadrirotor de 550cv, la marque japonaise avait marqué les esprits les plus conservateurs. Néanmoins, personne n'avait suivi Mazda dans sa démarche. Et c'est seuls que les ingénieurs nippons ont continué à développer ce concept.



Aujourd'hui, cela semble donner enfin ses fruits puisque le birotor de la RX-8 développe 240cv à 8.500tr/m. Et ce sans turbo ni compresseur (contrairement à la RX-7). Les performances sont à l'avenant, le poids de l'auto ayant été contenu à moins de 1.400kg !



L'autre originalité de ce modèle est son architecture de "berline coupé". En effet, ses 4 portes sont très orginales : les deux grandes portes avant bloquent les portes arrières ... qui s'ouvent dans le sens inverse. Le tout sans montant central. Voilà un gage d'accessibilité, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, digne des meilleurs monospaces !



Pour vous faire une idée plus précise de cette nouvelle GT, vous pouvez lire l'article du Moniteur Automobile ici.



Photo : AutoMagazine.be