BMW nous avait alléchés en le présentant sous la forme d'un concept-car au salon de Francfort. Mais aujourd'hui, c'est bien le X6 tel que nous le croiserons dans les rues que nous dévoile le constructeur de Munich.

Côté châssis, le X6 sort le grand jeu avec une transmission intégrale xDrive dotée du « contrôle dynamique de la transmission » DPC (Dynamic Performance Control), un système qui fait varier la répartition du couple entre les roues arrière gauche et arrière droite afin d'améliorer l'agilité. La direction active AFS fera elle aussi partie du « package », rien n'étant refusé au BMX X6, qui constituera le sommet de la gamme « X »...

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