Oh sacrilège ! Après avoir longtemps critiqué les moteurs mazoutés, Porsche équipe pour la première fois de son histoire l’une de ses autos d’un bloc diesel.

Toujours aussi confortable
A l’instar de la carrosserie, l’habitacle ne permet en rien de distinguer visuellement cette version diesel du V6 essence. Enfin presque rien, puisque l’unique différence se situe au niveau du compte-tour dont la zone rouge débute dès 4 500 tr/mn (soit 2 000 tr/mn plus tôt). Pour le reste...

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