Brabus est certainement le préparateur le plus connu de Mercedes. Et aujourd'hui, il se penche sur la nouvelle Classe C en lui proposant de gonfler son V6 (bloc des C280 et C350). Le nouveau venu cube alors 4 litres et propose 332 chevaux et 420Nm.
Un médecin a poussé un peu loin sa leçon d'anatomie et son envie de montrer la réalité toute crue à des élèves d'une école primaire en n'hésitant pas à... découper un bras humain! Résultat: un élève a fait une syncope et plusieurs autres ont été incommodés par la forte odeur de formol dans lequel reposait le membre.
La Classe A fait peau neuve. L’occasion de se dédoubler en une version trois portes d’allure sportive, et de prendre de l’enbonpoint pour mieux satisfaire les familles urbaines et chic. Au programme, trois Diesel CDI inédits et un essence de 193 ch.
Quelques remarques trouvées sur des bulletins, écrit par des
profs motivant leurs élèves....
"Attentif en classe... au vol des mouches."
"A touché le fond mais creuse encore..."
"En nette progression vers le zéro absolu !"...
La nouvelle Mercedes est arrivée. Avec, elle, c'est la berline statutaire qui surfe sur la vague de la modernité. Mais que vaut-elle vraiment ?
En détaillant les premières photos officielles de la nouvelle venue, on ne peut manquer de remarquer son air de famille avec les Classes C et S. Il suffit pour s’en convaincre de voir sa face arrière, avec ses feux triangulaires et cette ligne de toit bombée à la manière de celle d’un coupé. C’est seulement par ses doubles projecteurs avant séparés (plus inclinés sur une proue plus biseautée) que la Classe E conserve son «visage» propre et marque sa différence par rapport aux feux en cacahuète des deux autres berlines de la gamme.
La mythique SL « Papillon » de 1957 peut être fière de sa nouvelle descendance. Renouant avec une ligne racée, le nouveau cabriolet-coupé de Mercedes effectue aussi une envolée technologique spectaculaire.