La 3.2 quattro prend le relais de la S3, ex-locomotive chez les A3, dont le 4 cylindres turbo 1.8T de 225 ch s'efface devant le V6 de 250 ch, qui est décidément en vue chez Audi. Dans l'A3, il donne le choix entre deux boîtes 6, une classique qui a nos gestes. Et la DSG qui a la manière...
Décidément, la boîte DSG à engagement direct com-mence sa carrière sur les chapeaux de roues. Bien valorisée par le 3.2 litres V6 (le VR fermé à 15° de 250 ch), elle a fait ses débuts avec les TT Roadster et Coupé dont nous vous proposons l'essai dans les pages qui suivent. Il n'est pas question de revenir sur des explications techniques. Le fonctionnement de cette boîte robotisée à 2 embrayages et 4 arbres est considéré comme une matière connue... et comprise. Les premiers brefs essais de l'A3 3.2 quattro nous confirment tout le bien qu'on en a dit.
Suite de l'article d'AutoMagazine