Chez Ferrari, après avoir vaincu en 1975, on ne s’endort par sur ses lauriers. Lauda et Forghieri travaillent dur, et dans quelques semaines l’autrichien et son coéquipier Regazzoni disposeront de la 312T2. Même si tiffosis et techniciens de Ferrari ne parviennent à s’enthousiasmer pour Lauda, sa solidité et son professionnalisme ont permis à l’équipe de renouer de belle façon avec la victoire.
La résurrection de Ferrari inspire d’autres équipes. Ainsi, Brabham conserve les talentueux Reutemann et Pace, mais aligne la nouvelle BT45, qui se passe du Cosworth pour utiliser un 12 cylindres à plat fabriqué par Alfa Romeo. Le but est d’abaisser le centre de gravité, à l’instar du boxer italien...
Les Ferrari commencent la saison très fort. Si Hunt réalise la pole au Brésil et en Afrique du Sud, c’est Lauda qui emporte les deux victoires, même si il a dû batailler ferme à Interlagos, et si une multitude de petits problèmes techniques à Kyalami ont bien failli le mettre à la merci de Hunt, qui termine deuxième. Et pour le premier Grand-Prix des Etats-Unis Ouest, à Long Beach, les Ferrari réalisent un doublé, Regazzoni en tête.
Lauda est déjà en bonne position au championnat, même si il a trouvé en Hunt une résistance inattendue. Mais en Espagne, la nouvelle 312T2 fait son apparition, tout comme la Tyrrell P34. Néanmoins, Hunt est encore en pole devant Lauda, et si ce dernier prend le meilleur départ, le pilote McLaren réussit à le repasser en course, et termine premier
Suite et source
.f1-action