Si le rétro-éclairage à LED est devenu monnaie courante dans les écrans d'ordinateurs portables, pour lesquels les gains en autonomie et en finesse résultant sont bienvenus, cette technologie reste majoritairement réservée sur les bureaux aux écrans haut de gamme.
Comment les phares toujours plus "intelligents" vont-ils affecter la
sécurite routière ? L'Institut de recherche SINTEF utilisera son
simulateur de route, créée en 1999 avec l'Université de Trondheim (NTNU) de Norvège,
pour aider les constructeurs automobiles à determiner la réponse...