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Maserati A8 GCS : un look, d'enfer !
Après les photos officieuses à quelques heures du concours d’Elegance de la villa d’Este, voici donc les photos officielles en provenance de la maison Touring, de leur réinterprétation de la Maserati Gran Turismo. Une voiture moderne, hommage à une autre Maserati plus ancienne l’A6 GCS…
Maserati GranTurismo : le modèle néorétro
Maserati est en pleine forme. Les ventes de son coupé, de son roadster et de sa berline permettent d'investir. Et cela se concrétise avec un nouveau modèle, qui va succéder à la 3200GT.
Au menu, un moteur toujours aussi diabolique, préparé par Ferrari, et une ligne à couper le souffle !
Une auto ... étrusque !
Il n'y a pas que les anglais pour avoir une production artisanale de voitures de sport exceptionnelles. En Italie aussi on peut trouver quelques grands noms ainsi que de nouveaux venus.
Oui, c'est possible de développer des véhicules à côté de Ferrari, Maserati, Lamborghini. La preuve indiscutable est Pagani qui a réussi à s'imposer tout en haut de la catégorie des supercars.
Toutefois, ce n'est pas une supercar au sens moderne qui nous intéresse en cet instant. Plutôt une projection des Années Folles au 21ème siècle. Et il faut reconnaître que le travail accompli est pour le moins surprenant.
Source et photo : Classic Driver
Le retour de la Maserati Quattroporte
Maserati est devenue une marque du groupe Ferrari. A ce titre, seul des modèles sportifs ont droit de cité. Cepedant, cela ne veut pas dire que seul des coupés ou des spiders seront produits. Ainsi, après quelques mois d'absence, la Quattroporte est de retour.
Une Maserati ... rouge Ferrari
Maserati, tel le phoenix, renaît de ses cendres après de longues années durant lesquels les modèles ne pouvaient plus prétendre au fantastique trident qui ornait leur capot.
Depuis la 3200GT, on commençait à se douter que Maserati allait revenir très fort. Mais le plus incroyable, c'est que ce renouveau s'est concrétisé grâce au frère ennemi : Ferrari.
Maserati Spyder
Au premier coup d’œil, la Maserati Spyder semble provenir directement du même moule que le Coupé. L’auteur du dessin est le même dans les deux cas: la firme Italdesign et plus particulièrement la famille Giugiaro. Même si l’empattement a été raccourci de 22 cm et la longueur réduite de 21 cm, la plateforme est également identique. Pour des raisons d’identité et de rationalité, il aurait d’ailleurs été sot de travailler autrement.