L'Institute for Creative Technologies de l'Université de Caroline du Sud a dévoilé lors de l'Army Science Conference d'Orlando au début du mois un système de vidéoconférence 3D qui n'était pas sans rappeler le message de la Princesse Leia diffusé par R2D2 pour réclamer l'aide d'Obi-Wan Kenobi
L'Automobile Club de l'Ouest a dévoilé le 19 février la liste des concurrents invités à l'édition 2008 des 24 heures du Mans. Parmi les 55 candidats retenus, trois équipes japonaises participeront aux essais qualificatifs du 1er juin dans la catégorie LM P1 (prototypes): "Dome Racing Team", "Terramos" et "Tokai University - YGK Power". C'est la première fois qu'une équipe universitaire participe à la course.
Opteron 8000 quadri-coeur. Répondant au nom de code Barcelona, ce nouvel Opteron devra, à sa sortie au second trimestre 2007, rivaliser avec les récents Xeon 5300 d'Intel, également quadri-coeurs mais disponibles depuis la mi-novembre.
Le laboratoire VW de Palo Alto, en Californie, a transformé un Combi de 1964 en voiture haute technologie électrique !
Cet ancêtre a d'abord été rebaptisé Caméléon. Ensuite, il a été modifié par les ingénieurs du laboratoire de recherches électroniques ERL. Le moteur thermique a disparu pour laisser la place à un propulseur électrique alimenté par des batteries en lithium polymère...
Le web auto bruisse aujourd'hui autour d'un article de Auto Motor Und Sport, qui présente la Z29, un prototype de coupé bavarois dont les spécifications techniques intéressantes et un dessin à la fois proche et différent de la ligne en vigueur chez BMW rendaient frustrant le manque de détails sur les tenants et les aboutissants de l'affaire.
Volkswagen a présenté la semaine dernière un prototype roulant (et ceci est important) consommant moins d'1 litre aux 100 kilomètres. Cet exploit a de plus été réalisé dans de mauvaises conditions climatiques.
Le prototype Cadillac Evoq va bientôt devenir une voiture de production portant le nom Cadillac XLR. L’arrivée de ce roadster biplace à toit rigide confirme le tournant philosophique de la marque annoncé à Detroit en 1999 lors de la présentation du prototype. Spécialisée depuis toujours dans la grande berline de luxe, la marque avait alors clairement indiqué son intention de venir sur le marché des sportives afin sans doute de tenter d’opposer une concurrence efficace à l’invasion des marques allemandes sur le marché américain de l’automobile de haut de gamme.