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Porsche Carrera GT : la Ferrari allemande ?

Porsche est un spécialiste des voitures de sport. Mais dans ce domaine, il y a d'autres grand nom : Ferrari, Maserati, Lamborghini et consorts transalpins. Néanmoins, la firme allemande semble vouloir mettre tout le monde d'accord.

Alors que depuis quelques mois, tous les amateurs n'ont d'yeux que pour la Ferrari Enzo, sorte de Formule1 des routes, Porsche a de son côté déjà fait craquer les passionnés en montrant au grand public un concept car qui était très proche du futur modèle de série. D'ailleurs, les pré-commandes étaient une condition sine qua none pour l'industrialisation.



Dès lors, les ingénieurs se sont penchés sur le berceau de la petite dernière et on doit leur reconnaître une expérience rare dans le domaine. Ils sont en effet à la fois de produire une sportive "abordable" mais sans concessions (Boxster) comme une ambassadrice vieille de plusieurs décennies mais toujours au goût du jour (la 911).



Néanmoins, le défi était de taille puisque depuis la 959 (modèle "technologique") et la Porche 911 GT1 (voiture de course homologuée pour la route), ils ont décidé de créer une véritable supercar.



L'idée était de faire une barquette autour d'un V10 surpuissant. Et malgré seulement 5,5L de cylindrée, ce moteur l'est véritablement : 618cv à 8.000 tr/m, 590Nm et des performances incroyables.

Il faut dire que le châssis est à lui seul une pièce d'orfévrerie : matériaux synthétiques mélangés à de la fibre de carbonne (le tout étant bien entendu breveté comme il se doit) permette de n'afficher sur la balance que 1.380 kilos.



Les performances sont donc au rendez-vous avec une vitesse de pointe largement supérieure à 300 km/h et des accélérations tonitruantes. 0 à 100 en 3,9 secondes, 0 à 200 en 9,9 secondes.



Malheureusement, cette merveille ne sera pas donnée. Heureux seront les propriétaires d'une telle voiture qui à n'en pas douter deviendra mythique.



Source et photo : Canal Auto

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