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Opel Insignia : le nouveau haut de gamme ?

Opel n'est pas réputé pour ses modèles haut de gamme. Bien au contraire. Pourtant, il y en a eu des voitures dignes des Mercedes, BMW voire des Jaguar, préparées par des motoristes anglais (Lotus) ou puisant dans la banque d'organe du groupe américain (GM). Cependant, rien n'y a fait. Mais en sera-t-il toujours de même demain ?

A en croire les dirigeants de la marque allemande, le haut de gamme est un marché prometteur. De fait, après l'éviction de la dernière Opel Omega et l'arrivée en force des nouvelles Opel Vectra et Signum (qui comblent par le bas le marché du haut de gamme), Opel pose des jalons dans ce domaine. Et contrairement à d'autres marques généralistes comme Alfa Roméo, Lancia, Peugeot ou encore Volkswagen, ce n'est pas une berline traditionnelle qui a été présentée au salon de Francfort.



Au contraire, suivant la démarche décalée de Renault, l'Insignia est une berline/coupé offrant un espace intérieur convivial, pour ne pas dire luxueux, tout en offrant une ligne très dynamique. Ainsi, le moteur n'est ni plus ni moins que le V8 small block (de 5,7L quand même) emprunté à la Corvette et développant 344 cv. Les performances annoncées sont dignes d'intérêt : 250 km/h (autolimitée) et le 0 à 100km/h réalisé en 6 secondes.



Cependant, même si ce concept est très proche d'une voiture de série (à quelques gadgets près), il ne s'agit pour l'instant que d'un concept car mettant en avant à la fois le dynamisme du design chez Opel ainsi que le lien de parenté avec LA sportive américaine.



Source et photo : L'AutoJournal

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