Volvo présente enfin son moteur diesel D5. Basé sur le bloc 5 cylindres essence de 2.4 litres, le D5 a la particularité d'être particulièrement léger et compact (le bloc essence en alliage ayant été conçu pour être "diesélisé").
Ce moteur très performant (163 chevaux et 340 Nm) équipe dans un premier temps les berlines S60 et S80, puis ce sera (enfin) le tour du break V70. Il est à noter que jusque maintenant, ces deux derniers étaient également équipés d'un cinq cylindres turbo diesel à injection directe d'origine Audi.
Les deux berlines Volvo embarquent dorénavant le dernier cri de la technologie. Equipées d'une rampe commune de seconde génération (mais pas sphérique contrairement à la dernière Renault Clio DCI) avec une pression d'injection de 1600 bars et d'un turbo à géométrie variable, elles se montrent particulièrement attrayantes non seulement pour les performances que ce moteur procure mais surtout pour l'agrément exceptionnel s'agissant d'une motorisation diesel.
Caractéristiques techniques du moteur :
- Cinq cylindres en ligne en position transversale
- 2 arbres à cames en tête
- 4 soupapes par cylindre
- Turbo à géométrie variable (VNT)
- 2401 cm3
- 163 chevaux à 4000 tr/min
- 340 Nm à partir de 1750 tr/min
Performances de la Volvo S60 :
- 210 km/h
- 0 à 100 km/h en 9.5 secondes
- Consommation moyenne de 6.4 litres aux 100 km
- Rejet de 169g de CO2 au kilomètre
Performances de la Volvo S80 :
- 210 km/h
- 0 à 100 km/h en 9.9 secondes
- Consommation moyenne de 6.4 litres aux 100 km
- Rejet de 169g de CO2 au kilomètre
Vous trouverez différents essais ici :