Le professeur Shin-ichi ORIMO du Institute for Material Research de l'université de Tohoku a mis au point en collaboration avec Japan Steel Works un réservoir de la taille d'une boîte d'allumettes pouvant relâcher jusqu'à 9 litres d'hydrogène.
BMW propose une version musclée de sa petite berline bicorps. En fait, elle reprend son bloc 2 litres alu et lui adjoint un second turbo, comme c'est dorénavant la mode.
Voilà, c'est fait ! Mais l'honneur est sauf, ce n'est ni Ferrari, ni Porsche, ni Maserati, ni Aston Martin qui l'a osé. C'est BMW, qui était un ardent défenseur du sans plomb, qui a franchi le pas. La première GT carburant au mazout a été présentée et est disponible à la vente.
Smart propose à nouveau, pour sa Fortwo, un petit diesel. Et celui-là est champion du monde !
Alors qu'Audi a décidé de gonfler son V8 TDI pour ne pas avoir (encore) recours à son cousin V10 qui équipe les modèles Volkswagen, la nouvelle S8 ignore le W12 maison (6 litres de cylindrée) pour aller chercher dans sa filiale italienne Lamborghini un ... V10 !