S'il n'est pas totalement confirmé qu'il s'agit là de la forme définitive de la remplaçante de la Fiat Stilo, on a tout de même lieu de le penser. Elle correspond exactement à ce qu'on en dit en interne chez Fiat, et n'est pas si éloignée de la vision que Patrick Garcia nous en avait donnée.
On le sait, l'actuelle Stilo est un échec commercial (surtout à cause de sa ligne), c'est pourquoi son appellation ne sera pas reconduite.
Injustement boudée en France, la Stilo restera associée au souvenir d’une époque difficile pour Fiat. Cette compacte a pourtant bien des qualités. Particulièrement la version Abarth équipée du savoureux 2.4 de 170 ch. A redécouvrir en boîte manuelle.
Les Fiat Bravo (3 portes) et Brava (5 portes), qui ont entamé leur carrière en 1995, cèdent aujourd'hui la place à la Fiat Stilo, déclinée, elle aussi, en versions 3 et 5 portes. Fiat profite de l'occasion de ce passage de génération pour changer résolument d'orientation, tant en ce qui concerne le style que les traits de caractère propres au véhicule.