La mise sur route est prévue pour juin 2008, mais qui ne se souvient pas du pilote Français Didier Auriol dans les années 1989 à 1992 au volant d’un Delta HF Integrale, dans les rallyes , Rallye Automobile de Monte-Carlo, Tour de Corse, Acropolis Rally. Ce n’est pas une surprise, la nouvelle Delta2008, sera tirée du concept Delta HPE présenté au Mondial de l’Automobile de Paris en 2006.
Les moteurs sont annoncés pour des puissances entre 120ch et plus de 200ch. Même si cela reste assez imprécis, ce choix traduit la volonté de Lancia de placer sa Delta plus haut de gamme que la cousine de chez FIAT, la Bravo. Lancia étant désormais la marque la plus chic du groupe, les aficionados regretteront sans doute la Delta sportive d’antan. Les lignes sont certes élégantes mais perdent en caractère.
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