Aston Martin présente un nouveau concept-car au salon de Détroit : l'AMV8 Vantage. Ce dernier préfigure la future petite Aston qui aura pour mission d'attaquer de front Porsche, Ferrari et Maserati.
Après avoir enchanté tous les amateurs de la marque, la Porsche 911 GT3 avait tiré sa révérence une fois que le nombre d'exemplaires prévus aient été produits. Heureusement, face à l'engouement général, Porche a remis ça.
La nouvelle Porsche 911 GT3 débarquera en Europe au mois de mars prochain. Peu de modifications esthétiques par rapport à sa devancière, mais une puissance qui grimpe désormais à 381 ch. Pour initiés seulement...
Face au succès de son petit roadster, Porsche a de quoi avoir le sourire. Néanmoins, pour éviter les mauvaises surprises, la firme allemande a décidé de lui donner un petit coup de jeune afin de conforter sa place sur le marché des petites sportives de luxe.
Après les séries M chez BMW et AMG chez Mercedes, c'est chez Audi que la gamme sport se développe. Laissez tomber les "mièvres" S4, S6 et S8 pour les musclées RS4 et RS6 !
BMW ne pouvait pas laisser Mercedes, Porsche, VW et Audi dominer le domaine des 4x4 sportifs. Pour répondre au ML55 AMG, au Cayenne et autres Touareg et Magellan, la firme munichoise propose une version sport de son X5 à moteur V8 : le X5 4.6
La dernière grande firme sportive indépendante est sur le point de faire sa révolution. Comment cela est-il possible ? Tout simplement en proposant un engin qui n'est plus un coupé sportif. Pire, ce n'est même pas une berline sportive : c'est un 4x4 !
Tout comme un chef étoilé se doit de faire évoluer la carte de son restaurant par touches successives, sans pour autant brusquer les gastronomes, Porsche réussit, depuis 1964, à conserver la ligne directrice de la mythique 911, tout en la modifiant radicalement presque à l'insu des inconditionnels.
Dans la famille 996, née en 1997, voici la deuxième génération de Carrera. Elle se distingue par une nouvelle face avant, un arrière remodelé et surtout un moteur plus musclé. En reprenant les blocs optiques de la 911 Turbo et un bouclier aux prises d'air plus généreuses, la Carrera se moule avec dynamisme dans le style commun aux 911 afin de mieux se distinguer de la gamme Boxster.