Volkswagen a décidé d'être présent dans les voitures de luxe. Sachant que le groupe possède Audi, Bentley et Lamborghini, on peut bien se demander ce que pourrait offrir de plus la marque "populaire" allemande. Et bien, un V10 TDI, rien de moins ...
Déjà disponible dans son dernier 4x4 Touareg, ce V10 modulaire (composé de deux 5 cylindres en ligne qui fonctionnent pratiquement indépendamment) est un monument. Développant plus de 300cv et disposant d'un couple tout simplement monstrueux (plus de 700Nm), il peut en remontrer à n'importe quel bloc essence, ou presque.
En effet, il n'est pas des plus compacts ni des plus légers. Contrairement au W12 qui équipe les limousines du groupe (Audi A8 et VW Phaeton) et le coupé sportif de Bentley (GT Coupé), le bloc TDI est très lourd et de ce fait ne sera pas disponible sur tous les hauts de gamme.
Cependant, alors que l'Audi A8 fera appel à un nouveau V8 TDI très puissant (on parle de 275cv, mais on attend encore une annonce officielle) et très compact, la lourde limousine de Wolfburg se "contentera" du V10. Il faut dire que pour déplacer ses 2,2 tonnes, il ne sera pas de trop. Cependant, les performances sont étonnantes : 250 km/h (vitesse autolimitée et seulement autorisée en Allemagne ... pour l'instant), des accélérations de sportive (6,9 secondes de 0 à 100km/h) et enfin des suspensions pneumatiques et une transmission intégrale qui permettent de conduire la belle (ou serait-ce la bête ?) comme si elle pesait 1000 kilos de moins !
Reste le prix : pratiquement 100.000 euros. Cela fait cher pour une "voiture du peuple". Néanmoins, vu la débauche technologique et l'agrément de cette voiture ... ainsi que le SAV incroyable (accueil du client, voiture de remplacement pour les entretiens ou les incidents ... livrée à domicile ou n'importe où, etc.), un certain nombre de clients pourraient être intéressés. Enfin pas forcément en France.