Faisant fi de toute aide à la conduite électronique, la gamme Type R s'enrichit d'une tonitruante Civic. Une boule de nerfs assez tolérante pour être exploitée au quotidien.
Après la Civic à cinq portes au style discutable, la version à trois portes rassure. Sous une allure de coupé, elle retrouve l'âme que la dernière génération n'avait pas su préserver.
Honda est un motoriste reconnu, comme BMW ou Alfa Romeo. Cependant, on se pose parfois des questions. Certes, l'arrivée du nippon dans le domaine des diesels a fait grand bruit. Mais ici, la nouvelle Honda Civic a droit à ce qui se fait de mieux au pays du soleil levant. Or, la concurrence faire mieux ...
Source et photos : Le QuotidienAuto.com
Honda est un constructeur réputé pour ses moteurs essence. Ainsi, après avoir dominé la F1 à la fin des années 80 et au des années 90 (juste avant Renault), le constructeur nippon a déployé toute une gamme de voitures sportives. Mais pour progresser dans un marché dédié en majorité aux véhicules diesel, il fallait changer les habitudes de la maison.
Le clonage des automobiles par implantation d’électronique, ce n’est plus de la science-fiction. Heureusement, quelques rares autos comme les roadsters Opel et Honda semblent bien décidées à échapper au contrôle, et à rappeler à leurs pilotes les dures réalités de la route... FACE-À-FACE.
24 heures après l’annonce du départ de Craig Pollock, l’écurie British American Racing a présenté sa monoplace. L’occasion surtout de révéler le renouvellement du contrat avec Honda pour trois saisons, un nouveau départ pour BAR...
Honda est un fabricant automobile réputé pour ses moteurs. Mais jusque maintenant, ce point fort ne concernait que les motorisations essences. Ce n'est plus le cas et pour le prouver, quoi de mieux que de battre de multiples records ?
Concurrente des Mercedes Classe S et autres Lexus LS, la Honda Legend fait peau neuve et inaugure une transmission intégrale d’un nouveau type, capable de moduler le couple entre les roues droite et gauche, comme entre les trains avant et arrière.
Honda renforce son offre de monospace compact en proposant une nouvelle formule, proche par son aménagement d’un certain Fiat Multipla. Doté de six places dont trois de front à l’avant, le FR-V profitera à terme du brillant Diesel 2.2 i-CTDI de 140 ch.
Pas vraiment une moto, pas vraiment un scooter, la Honda DN-01 ne ressemble à rien de connu. Plastique futuriste et conception innovante, ce drôle d'engin semble tout droit sorti d'un manga.
Touché par la crise économique, Honda, le deuxième constructeur automobile japonais, arrête la F1. "Honda va se retirer de la Formule 1 et 2008 sera sa dernière saison", a déclaré, vendredi 5 novembre, à Tokyo, le président de Honda Motor, Takeo Fukui
Afin de promouvoir sa Civic Hybride et par la même occasion les véhicules écologiques en général, Honda a affublé un exemplaire de son modèle propre d'une décoration "vache" pour le moins champêtre.
Honda a décidé de presenter trois prototypes de motos dont le thème central est l'amélioration de la consommation et la réduction des émissions en gaz d'échappement. Le premier modèle est une moto de 125cc qui fonctionne autour d'une pile à combustible...
Non, j’ai pas fait de faute de frappe en disant que Honda présente son nouvel Asimo, blanc cassé et vitre teintée. Ce modèle totalement automatisé et quasi autonome répond aux commandes sans hésiter. Une vidéo (en japonais et non sous titrée) nous présente une démonstration. La vidéo est en HD 720p
Après la 206 S16, les amateurs des GTI d'antan se sont tournés vers d'autres marques que Peugeot. La Clio RS correspondait déjà davantage à leurs attentes et les Honda Civic R, et autres petites sportives aussi. Néanmoins, c'était sans compter sur le retour du champion du monde des rallyes.
Eddie Jordan, patron de l'écurie britannique de Formule 1 Jordan, s'est montré "ambitieux, toujours aussi enthousiaste et porté par beaucoup d'espoir" à l'aube de la saison 2002, lors de la spectaculaire présentation de la monoplace EJ12, motorisée par Honda, à l'aéroport de Bruxelles...
Deux ans après le lancement du premier Asimo, la firme japonaise Honda a présenté aujourd’hui la nouvelle version de ce robot humanoïde, plus convivial que le premier...
La Honda FCX Concept avait fait sensation au dernier salon de Tokyo, et à peine 3 mois plus tard, elle faisait encore plus grande impression lors de son exposition au salon de Detroit. Pourquoi cela ? Pour la simple et excellente raison que Takeo Fukui, l'homme à la tête d'honda (ci-contre), a profité du salon américain pour indiquer les développements à venir de ce modèle, et ils ne sont pas minces. On avait cru en effet que cette auto ne serait qu'un concept sans lendemain, comme le Kiwami du salon de Tokyo en 2003, mais non. Cette auto préfigure la prochaine génération de voiture à pile à combustible (PAC) d'Honda. Elle est attendue pour la fin de cette décennie, et elle roulera avant la fin de cette année 2006.
Ce week end s'est déroulé les 24 Heures du Mans moto.
Rien de particulier, à part que ;
Les vainqueurs des 29ème 24 Heures Moto L'équipage Honda National Motos n°55 avec de gauche à droite Olivier Four, Frédéric Protat et Daniel Ribalta Bosch
Nicolas Cousseau -
La dernière victoire d’une moto HONDA remonte à 2000 COSTE-CHARPENTIER-GIMBERT 719 T
Les victoires précédentes de Honda. avaient lieu tous les 5 ans soit : 1990, 1995, 2000
Première année de compétition et déjà sacré champion de France à 14 ans, bravo à ce petit champion.
1 - MARINO Florian - Moto Club de Cannes - Honda - 155
2 - GICQUEL Arnaud - Sp. Lois. Mec. du Cotentin - Honda - 155
3 - DE TOURNAY Richard - Association Dijon Moto Club - Honda – 145
Les Fiat Bravo (3 portes) et Brava (5 portes), qui ont entamé leur carrière en 1995, cèdent aujourd'hui la place à la Fiat Stilo, déclinée, elle aussi, en versions 3 et 5 portes. Fiat profite de l'occasion de ce passage de génération pour changer résolument d'orientation, tant en ce qui concerne le style que les traits de caractère propres au véhicule.
La Prius est présentée comme LA voiture écologique et économique.
Mais que vaut-elle face à une Laguna diesel équipée des dernières techniques ?
Pour trancher, nous avons parcouru 1 000 km à leur bord.
(Photo : ArgusAuto.com)
[size=15] les 8 dernières prétendantes[/size]
C’est le 13 novembre prochain que les 58 membres du jury de la voiture de l’année décerneront la récompense suprême, qui est tombée l’année dernière dans l’escarcelle de la Renault Clio III, elle même succédant à la Toyota Prius et la Fiat Panda. Les membres du jury proviennent de 22 pays européens, dont le nombre de représentants est directement proportionnel à la population.
Le Ford S-MAX vient de remporter le titre prestigieux de la Voiture de l’Année 2007.
Cette récompense internationale est attribuée par un jury de 58 journalistes professionnels, représentant 22 pays européens, et distingue le meilleur véhicule commercialisé au cours des 12 derniers mois. Son organisation est confiée à un groupe de sept grands magazines européens : Auto (Italie), Autocar (Grande-Bretagne), Autopista (Espagne), Auto Visie (Pays-Bas), L'Automobile Magazine (France), Stern (Allemagne) et Vi Bilagare (Suède).
Le Journal Permanent l’annonçait en plein mois d’août, au cœur de la trêve estivale : les constantes de la physique ne sont plus constantes. Vitesse de la lumière, gravitation, masse et charge électrique de l’électron ne valaient pas hier ce qu’elles valent aujourd’hui...
Le géant des puces a mis au point deux techologies qui devraient permettre la naissance d'une nouvelle génération de microprocesseurs. Ces deux technologies, qui seront présentées le 3 décembre au salon International Electron Devices de Washington, permettent de réduire la consommation d'énergie des micro-transistors et la chaleur qu'ils dégagent...
Honda vient de lancer la nouvelle version d'Asimo, descendant de P3 et P2. Ces derniers s'étaient illustrés en exhibant leurs capacités à marcher, monter et descendre les marches (rappelez-vous le robot qui sort du métro). Petite anecdote, P3 restera dans l'histoire comme le premier robot a avoir serré la main d'un ministre (japonais)...
Franck Montagny a été confirmé pour le Grand Prix de France (du 14 au 16 juillet 2006) qui se déroulera sur le circuit de Magny-Cours. Seul pilote français de Formule1 au départ, il sera au volant d'une des deux monoplaces de l'écurie japonaise Super Aguri-Honda.
Après Honda en F1, Subaru a annoncé son retrait immédiat du WRC. Au lendemain de l'abandon de Suzuki.
Le retrait de Honda chamboula la F1. Néanmoins, dans le contexte actuel, il se pourrait que d’autres constructeurs fassent également leurs bagages…