Le clonage des automobiles par implantation d’électronique, ce n’est plus de la science-fiction. Heureusement, quelques rares autos comme les roadsters Opel et Honda semblent bien décidées à échapper au contrôle, et à rappeler à leurs pilotes les dures réalités de la route... FACE-À-FACE.
24 heures après l’annonce du départ de Craig Pollock, l’écurie British American Racing a présenté sa monoplace. L’occasion surtout de révéler le renouvellement du contrat avec Honda pour trois saisons, un nouveau départ pour BAR...
Opel a réussi à rajeunir sa gamme et surtout son image de manière remarquable. Entre les Astra et Zafira OPC, Vectra GTS et Merica, la Speedster avait donné le coup d'envoi de ce processus. Aujourd'hui, Opel va encore plus loin.
Honda est un constructeur réputé pour ses moteurs essence. Ainsi, après avoir dominé la F1 à la fin des années 80 et au des années 90 (juste avant Renault), le constructeur nippon a déployé toute une gamme de voitures sportives. Mais pour progresser dans un marché dédié en majorité aux véhicules diesel, il fallait changer les habitudes de la maison.
Honda est un fabricant automobile réputé pour ses moteurs. Mais jusque maintenant, ce point fort ne concernait que les motorisations essences. Ce n'est plus le cas et pour le prouver, quoi de mieux que de battre de multiples records ?
Concurrente des Mercedes Classe S et autres Lexus LS, la Honda Legend fait peau neuve et inaugure une transmission intégrale d’un nouveau type, capable de moduler le couple entre les roues droite et gauche, comme entre les trains avant et arrière.
Honda renforce son offre de monospace compact en proposant une nouvelle formule, proche par son aménagement d’un certain Fiat Multipla. Doté de six places dont trois de front à l’avant, le FR-V profitera à terme du brillant Diesel 2.2 i-CTDI de 140 ch.
Pas vraiment une moto, pas vraiment un scooter, la Honda DN-01 ne ressemble à rien de connu. Plastique futuriste et conception innovante, ce drôle d'engin semble tout droit sorti d'un manga.
Touché par la crise économique, Honda, le deuxième constructeur automobile japonais, arrête la F1. "Honda va se retirer de la Formule 1 et 2008 sera sa dernière saison", a déclaré, vendredi 5 novembre, à Tokyo, le président de Honda Motor, Takeo Fukui
Honda a décidé de presenter trois prototypes de motos dont le thème central est l'amélioration de la consommation et la réduction des émissions en gaz d'échappement. Le premier modèle est une moto de 125cc qui fonctionne autour d'une pile à combustible...
Après la Speedster, la Vectra, la Signum et l'Astra, Opel continue de rajeunir son image avec une nouvelle venue : l'Opel GT.
Néanmoins, alors qu'elle semble particulièrement alléchante, il ne s'agit pas d'une nouveauté puisqu'elle est déjà commercialisée depuis quelques temps de l'autre côté de l'Atlantique sous le patronym de Saturn Sky ! (Source et photos Le QuotidienAuto.com)
Honda est un motoriste reconnu, comme BMW ou Alfa Romeo. Cependant, on se pose parfois des questions. Certes, l'arrivée du nippon dans le domaine des diesels a fait grand bruit. Mais ici, la nouvelle Honda Civic a droit à ce qui se fait de mieux au pays du soleil levant. Or, la concurrence faire mieux ...
Source et photos : Le QuotidienAuto.com
Non, j’ai pas fait de faute de frappe en disant que Honda présente son nouvel Asimo, blanc cassé et vitre teintée. Ce modèle totalement automatisé et quasi autonome répond aux commandes sans hésiter. Une vidéo (en japonais et non sous titrée) nous présente une démonstration. La vidéo est en HD 720p
Après la Civic à cinq portes au style discutable, la version à trois portes rassure. Sous une allure de coupé, elle retrouve l'âme que la dernière génération n'avait pas su préserver.
Faisant fi de toute aide à la conduite électronique, la gamme Type R s'enrichit d'une tonitruante Civic. Une boule de nerfs assez tolérante pour être exploitée au quotidien.
Eddie Jordan, patron de l'écurie britannique de Formule 1 Jordan, s'est montré "ambitieux, toujours aussi enthousiaste et porté par beaucoup d'espoir" à l'aube de la saison 2002, lors de la spectaculaire présentation de la monoplace EJ12, motorisée par Honda, à l'aéroport de Bruxelles...
Deux ans après le lancement du premier Asimo, la firme japonaise Honda a présenté aujourd’hui la nouvelle version de ce robot humanoïde, plus convivial que le premier...
Conçue tant pour battre des records que pour promouvoir les nouveaux Diesel Opel, l'ECO-Speedster conjugue performances de haute volée (250 km/h) et consommation minimale (2,5 l/100 km) grâce au 4 cylindres Diesel 1.3 CDTI conçu en commun avec Fiat.
Suzanne Sirois, spécialiste en chimie computationnelle et informatique au
Département de chimie de l'Université du Quebec a Montréal, développe un
modèle qui remplacerait, dans les ordinateurs, le langage binaire par des
structures de réseaux de liaisons hydrogènes. La capacité de calcul d'un tel
ordinateur serait largement décuplée comparée aux ordinateurs actuels, à
base de silicium...
La Honda FCX Concept avait fait sensation au dernier salon de Tokyo, et à peine 3 mois plus tard, elle faisait encore plus grande impression lors de son exposition au salon de Detroit. Pourquoi cela ? Pour la simple et excellente raison que Takeo Fukui, l'homme à la tête d'honda (ci-contre), a profité du salon américain pour indiquer les développements à venir de ce modèle, et ils ne sont pas minces. On avait cru en effet que cette auto ne serait qu'un concept sans lendemain, comme le Kiwami du salon de Tokyo en 2003, mais non. Cette auto préfigure la prochaine génération de voiture à pile à combustible (PAC) d'Honda. Elle est attendue pour la fin de cette décennie, et elle roulera avant la fin de cette année 2006.
Ce week end s'est déroulé les 24 Heures du Mans moto.
Rien de particulier, à part que ;
Les vainqueurs des 29ème 24 Heures Moto L'équipage Honda National Motos n°55 avec de gauche à droite Olivier Four, Frédéric Protat et Daniel Ribalta Bosch
Nicolas Cousseau -
La dernière victoire d’une moto HONDA remonte à 2000 COSTE-CHARPENTIER-GIMBERT 719 T
Les victoires précédentes de Honda. avaient lieu tous les 5 ans soit : 1990, 1995, 2000
De quoi peuvent bien discuter d'anciens ingénieurs Ford lorsqu'ils se retrouvent ? D'automobile, bien évidemment, et sportive, de préférence !
Huit d'entre eux se sont réunis autour de Gene Dickirson, ingénieur retraité du constructeur à l'Ovale bleu, formant le consortium GDT (Gene Dickirson Team).
Afin de promouvoir sa Civic Hybride et par la même occasion les véhicules écologiques en général, Honda a affublé un exemplaire de son modèle propre d'une décoration "vache" pour le moins champêtre.
Première année de compétition et déjà sacré champion de France à 14 ans, bravo à ce petit champion.
1 - MARINO Florian - Moto Club de Cannes - Honda - 155
2 - GICQUEL Arnaud - Sp. Lois. Mec. du Cotentin - Honda - 155
3 - DE TOURNAY Richard - Association Dijon Moto Club - Honda – 145
Comme les téléspectateurs de Turbo et les lecteurs de SportAuto ont peu le savoir il y a déjà quelques temps, la seule marque de sport française est de retour. Pour faire dans les règles, elle présente une voiture proche de la série qui vise les Lotus Elise et autres Opel Speedster.
Après la 206 S16, les amateurs des GTI d'antan se sont tournés vers d'autres marques que Peugeot. La Clio RS correspondait déjà davantage à leurs attentes et les Honda Civic R, et autres petites sportives aussi. Néanmoins, c'était sans compter sur le retour du champion du monde des rallyes.
Honda vient de lancer la nouvelle version d'Asimo, descendant de P3 et P2. Ces derniers s'étaient illustrés en exhibant leurs capacités à marcher, monter et descendre les marches (rappelez-vous le robot qui sort du métro). Petite anecdote, P3 restera dans l'histoire comme le premier robot a avoir serré la main d'un ministre (japonais)...
Franck Montagny a été confirmé pour le Grand Prix de France (du 14 au 16 juillet 2006) qui se déroulera sur le circuit de Magny-Cours. Seul pilote français de Formule1 au départ, il sera au volant d'une des deux monoplaces de l'écurie japonaise Super Aguri-Honda.
Mangez de tout, mangez gras, sucré, ne vous interdisez rien (ou presque) : votre matière grise l'exige pour se porter au mieux. Pour " Le Monde 2 ", le chercheur Jean-Marie Bourre, auteur de La Nouvelle Diététique du cerveau [Odile Jacob, 2006], fait le lien entre nourriture et intellect. Et rappelle enfin que manger doit rester un plaisir, pas une lutte sans merci contre les calories.
Quelles liaisons établir entre l'alimentation et les fonctions cérébrales? La mauvaise nourriture, la sous-alimentation peuvent-elles entraîner des malformations, ou une mise à mal de son fonctionnement ?
Le cerveau représente à lui seul 2 % du poids du corps, mais il consomme 20 % de l'oxygène respiré et 20 % de l'énergie alimentaire consommée. Soit dix fois plus que nos autres organes. Le cerveau, à titre de comparaison, consomme presque autant d'énergie - les deux tiers - que notre cœur, un muscle très puissant qui débite 8600 litres de sang par jour. L'oxygène consommé à tout moment par le cerveau humain est équivalent à celui produit par un chêne, grâce à ses 100 000 feuilles.
Le Canada n’est pas un pays ayant une grande tradition de construction automobile. Il accueille essentielement des usines de constructeurs étrangers (comme Lexus.)
Les productions locales sont rares et seuls quelques érudits connaissent l’Argo à six roues, les speedster Porsche de Spex ou les répliques de Ford V8 de Timmis.