Renault a présenté vendredi la nouvelle Clio. Au programme, une qualité et des moteurs en progrès, un dynamisme marqué et surtout une ligne qui fait diablement penser à une Peugeot 307 ! (Photo : Le QuotidienAuto.com)
C'est la question que l'on peut se poser en regardant les premières photos ! Voici une twingo qui s'appellerait bien RS (pour Renault Sport) comme ses grandes soeurs Clio & Mégane ... D'ailleurs, tout y est déjà à l'extérieur : jantes de 17 pouces, 4 freins à disque, élargisseurs d'ailes, et micro diffuseur entre les sorties d'échappement.
Source & photo : Le QuotidienAuto.com
RenaultF1 a présenté sa monoplace de grand prix 2003, lundi, à Lucerne. L'Italien Jarno Trulli et l'Espagnol Fernando Alonso la piloteront pour monter sur les podiums... a demandé Patrick Faure, le président de RenaultF1.
Renault a été le premier dans les monospaces. Que ce soit avec l'Espace, la Twingo ou le Scénic, on peut dire que c'est clairement son principal cheval de bataille (et le plus profitable). Cependant, face à la concurrence, le Scénic commençait à faire pâle figure. Son successeur sera-t-il à la hauteur de l'héritage ?
Les citadines élargissent leurs compétences. Pendant longtemps cantonnées dans leur rôle de voiture du bas de l'échelle, elles doivent désormais proposer une homogénéité sans faille. L'évolution des moteurs Diesel en est certainement l'aspect le plus spectaculaire. FACE-A-FACE.
Aujourd'hui, avoir un bon moteur diesel, c'est bien. Mais il faut reconnaître que plusieurs, c'est quand même mieux. C'est pour ça que Renault a présenté ses deux nouveaux moteurs DCI (photos : Le QuotidienAuto.com).
Après l'annonce de Google qu'il s'attaquait à la mise en place d'un système d'exploitation pour ordinateur . Voici qu'il nous présente en avant gout un live cd de son de OS Android destiné à l'origine pour smartphones, PDA et terminaux mobiles ... Celui ci est utilisable sur un ordinateur .
L'Avantime, c'est l'aventure. Drôle de nom, d'abord, pour cette drôle de voiture, fruit de la collaboration entre Renault et Matra. On ne sait comment cataloguer ce véhicule à nul autre pareil qui inaugurera, en septembre, le haut de gamme du constructeur français. Les deux autres éléments de ce pôle étant la Vel Satis et le futur Espace.
Renault dévoile la GT du futur. Patrick Le Quément, Directeur du Design Industriel de Renault, doit aimer les frites. En témoigne la énième calandre coupe frite du dernier prototype baptisé Talisman tout juste sorti du centre de design de l’ex régie.
Après la révélation de ses formes au Salon de Genève, en mars, le haut de gamme Renault dévoile ses caractéristiques techniques à Francfort. Reste une inconnue : son prix.
Profitant du salon italien SMAU 2001, Sony présente trois nouveaux modèles à destination de l’Europe : le CMD-Z7 et les Sony J7 et J70.
Le constructeur fait fi pour ces trois appareils de la norme GPRS. Une fois de plus, ces téléphones sont de simples GSM. En dehors de ce manque de vitesse pour l’internet mobile, les trois appareils ont des capacités assez intéressantes et un design agréable...
Renault n'est pas réputé pour ses véhicules électriques. Pourtant, cela fait dix ans que la firme au losange en développe. Est-ce de sa faute si les administrations n'ont pas respecté leurs paroles ?
Voici le bêtisier d'Air France, qui circule au STNA et c'est véridique ! Lors de leur check-liste ou en cours de vol, les pilotes d'Air France
constatent régulièrement un certain nombre d'anomalies...
Toshiba a présenté le prototype de la plus petite pile au méthanol construite à ce jour. Dès l'an prochain, elle pourrait alimenter des appareils portables tels que cellulaires, baladeurs MP3 et assistants numériques personnels...
Renault offre une nouvelle boîte manuelle à 6 vitesses pour la Renault Modus 1,5L DCI 106 cv.
Parfois, on doute des intentions de Renault. En effet, après des concepts cars particulièrement pertinents et surtout attirants, les réalisations industrielles semblaient très loin des objectifs. C'est notamment le cas avec les Laguna & surtout les Vel Satis qui ont dû attendre leur restylage pour offrir la qualité et le luxe promis. Mais côté design, ce n'est toujours pas ça ... Pourtant, Renault compte bien changer la donne avec ses prochaines modèles haut de gamme. Comme le prouve ce concept ambitieux.
Source et photos : Le QuotidienAuto.com
C’est fait, Fernando Alonso et Renault conservent leurs titres de champion du monde au terme d’un Grand Prix sensationnel notamment grâce à la formidable remontée de Michael Schumacher, retardé en début de course par une crevaison. La victoire revient à Felipe Massa qui gagne à domicile devant une foule hystérique et qui rappelle aux supporters brésiliens les grandes heures de leur champion Ayrton Senna.
Ca y est, Renault devient un adepte du downsizing, technique qui consiste à présenter des petits moteurs turbocompressés et dopés pour remplacer les "gros". Il faut dire que cela lui a bien réussi du côté des diesels avec son 1,5L DCI qui fait un malheur sur la majeure partie de sa gamme.
Premier constat, le nouveau venu équipe une citadine est devra donc faire ses preuves en ville. Mais rien n'est perdu, puisque c'est justement dans ces conditions que l'avantage est le plus intéressant.
En présentant sa nouvelle Laguna, Renault a décidé de surprendre. Pourtant, ce n'est pas la ligne qui est une surprise. Elle est même très consensuelle, reprenant le 3/4 arrière de la génération précédente avec une ligne de caisse marquée mais en la croisant avec un avant de Citroën C5 voire de C6 et un coffre de Peugeot 407.
"Au début, c'est impressionnant et après on prend le rythme, mais ça n'a rien à voir avec ce que je fais d'habitude. A la fin, dans les longs virages, je pensais plus à retenir la tête qu'à conduire la voiture", a-t-il ajouté.
En vidéo : Mardi, Loeb avait déjà fait une douzaine de tours pour se mettre la R26 en mains. "Il fallait l'arrêter après chaque série de cinq tours, parce qu'il commençait à prendre confiance...", a dit un responsable de Renault F1.
C’est enfin noir sur blanc, la signature de Fernando Alonso sur son contrat tant que pilote de F1 pour l’écurie de Renault F1. Mais pour combien de temps ?
Sous linux , il existe un grand nombre d'environnements graphiques accompagnés de leur gestionnaire de fenêtres .
En voici quelques uns !
En guise d’apothéose, c’est une variante on ne peut plus débridée de la Renault Megane 2 qui s’exposait sous les spots du British Motor Show cette semaine. Et pourtant, sa remplaçante s’exhibe déjà devant la camera pour préparer les vidéos qui accompagneront sa présentation officielle.
Avec ce nouveau moteur de 150 chevaux, la Laguna devient la berline française diesel la plus puissante du marché. De quoi s'attaquer aux stars allemandes.
Voici des nouvelles de notre tablette tactile dont nous avions parlé des Juin 2008 et présenté le prototype A en Août. L’idée, pour rappel, est de fournir un appareil bon marché à tous les utilisateurs (nous évoquions 200$, cela sera sûrement plus proche de 299$).
Lors du Macworld Expo Trade Show à San Francisco, Steve Jobs a présenté
les nouveautés de l'entreprise Apple destinées à impressionner Microsoft
et à épater la communauté du design des produits informatiques...
Après le spam (ou pourriel), voici une nouvelle race de message publicitaire non sollicité : le spim. Au contraire de son aîné qui a la fâcheuse habitude d'inonder les boites aux lettres électroniques, ce petit dernier s'attaque à la messagerie instantanée qui offre aux internautes la possibilité de dialoguer en temps réel...
Après le roadster Wind, Renault propose une nouvelle étude de style baptisée Fluence. Un coupé sportif haut de gamme à quatre places, aux formes sensuelles et dynamiques, mû par un V6 3.5 de 280 chevaux emprunté au "cousin" Nissan 350Z.
Porsche est une marque automobile qu'on ne présente plus. La 911 est un modèle mythique qui permet à la firme d'être la plus rentable au monde. Cependant, depuis quelques années, les petites (Boxster) et grandes soeurs (Cayenne) sont venues l'épauler afin d'atteindre une taille critique et ainsi garder son indépendance. Aujourd'hui, c'est le mauvais garçon de la famille qui est présenté. Un petit coupé 2 places très sportif, voiture égoïste par excellence ! (Photo ArgusAuto.com)
Michael Schumacher chez Renault en 2007. La nouvelle a de quoi faire sauter au plafond tous les amateurs de F1 mais cela n'a rien d'une fausse rumeur...