Le cabriolet BMW Série 3 est un modèle qui a toujours réussi à la marque à l'hélice. Surtout sur le continent nord américain. Cependant, avec l'arrivée des coupés-cabriolets et notamment du SLK de Mercedes puis des nouveaux Volvo C70 et VW Eos, la concurrence s'est faite plus rude, proposant le charme du voyage cheveux au vent et sécurité d'un coupé avec toit en dur. Aujourd'hui, BMW réplique de la plus belle des manières.
Le ML a quatre ans. Pour fêter cet anniversaire, Mercedes lui offre un visage retouché, quelques équipements supplémentaires et deux formidables V8, dont un Diesel tout simplement incroyable.
La nouvelle Mercedes est arrivée. Avec, elle, c'est la berline statutaire qui surfe sur la vague de la modernité. Mais que vaut-elle vraiment ?
Brabus est un spécialiste des préparations musclées à partir de Mercedes-Benz. Aujourd'hui, c'est le sympathique coupé CLK qui s'est transformé en Mr Hyde après sa cure de vitamines.
En détaillant les premières photos officielles de la nouvelle venue, on ne peut manquer de remarquer son air de famille avec les Classes C et S. Il suffit pour s’en convaincre de voir sa face arrière, avec ses feux triangulaires et cette ligne de toit bombée à la manière de celle d’un coupé. C’est seulement par ses doubles projecteurs avant séparés (plus inclinés sur une proue plus biseautée) que la Classe E conserve son «visage» propre et marque sa différence par rapport aux feux en cacahuète des deux autres berlines de la gamme.
Les SUV sont à la mode. Mais là, je dois reconnaître qu'on atteint des sommets. Au menu : Porsche Cayenne V8 Turbo Hybride et surtout Mercedes ML 63 AMG. Plus de 500cv, des performances tonitruantes et surtout des prix atteignant des sommets. Photos : Le quotidien auto
La mythique SL « Papillon » de 1957 peut être fière de sa nouvelle descendance. Renouant avec une ligne racée, le nouveau cabriolet-coupé de Mercedes effectue aussi une envolée technologique spectaculaire.
La Mercedes SLR sera produite l'an prochain. Conçue à la gloire des flèches d'argent, elle devrait permettre à Mercedes de s'aligner sur le marché des super sportives face à ... Ferrari et Lamborghini.
Mercedes était critiqué depuis quelques années. En effet, son V12 qui était l'un des plus puissants au début des années 90 avait dû revoir sa puissance à la baisse pour respecter les normes antipollutions.
Mercedes est le spécialiste du haut de gamme depuis plusieurs décennies. Cependant, il y a deux domaines dans lesquels on attend encore la marque allemande : le super luxe et les véhicules de sport.
A l’occasion du lancement de la semaine de la mode de Milan, Mercedes-Benz et Giorgio Armani annoncèrent le début d’une collaboration avec la construction du CLK Mercedes-Benz Giorgio Armani. L’idée de cette collaboration est venu après le succès rencontré par Mercedes-Benz dans son sponsoring de la tournée de cinq villes de la rétrospective réalisée par Giorgio Armani de Solomon R. Guggenheim.
Volvo est une marque réputée pour ses breaks et la sécurité de ses véhicules de manière générale. Néanmoins, l'image vieillotte du constructeur suédois est en train de laisser sa place à celle, plus dynamique, d'alter ego d'Audi, BMW, Mercedes ... ou Saab !
Sur le modèle du Vision Grand Sports Tourer, Mercedes décline une version compacte et monocorps dans le même esprit. Ainsi, les Vision R et Vision B forment un duo autour d’un concept prometteur, mêlant espace, luxe et vocation familiale.
Constatant la vigueur de l'écosystème basé sur la musculation de ses modèles, Mercedes a décidé de prendre sa part du gâteau en s'auto-tunant, un concept intéressant quand on y songe. On connaissait la SLK 55 AMG, déjà une évolution assez radicale du roadster de base, voilà une version spéciale de cette dernière.
BMW n'a pas été le premier sur le terrain des SUV. C'est Mercedes qui avait présenté sa ML quelques années auparavant. Mais devant le succès du X5, on peut considérer que c'est le leader du segment qui va tirer sa révérence et laisser la place à un successeur ... de poids.
Mercedes-Benz nous propose un concept car à Francfort, la F 700 DiesOtto.
Ce qu’on peut dire, après avoir vu les quelques photos sur le site, c’est qu’elle sort bien de l’ordinaire cette F 700. A priori elle serait, écologique, économe et révolutionnaire en plus !
Après deux gouleyants clichés pour nous mettre l’eau à la bouche, suite de la présentation, désormais officielle, de la dernière création des experts allemands Brabus sur le Mercedes SL tout juste dévoilé à l’occasion du dernier salon de Genève
Mercedes et McLaren vont profiter du Mondial de l’Automobile pour dévoiler le chant du cygne de leur collaboration, la version 722 S du roadster. 722, rappelons-le, fait référence au numéro de départ (calqué sur l’horaire) de la 300 SLR menée à la victoire aux Mille Miglia 1955 par Stirling Moss assisté de Dennis Jenkinson.
Le téléviseur Essence de Philips arbore un design minimaliste ultra mince de seulement 38 mm. Accroché au mur, il ne remplit que son rôle premier : encadrer l'image !
La future SLC AMG a beau se trémousser dans la neige et agiter ses portes papillon, la McLaren SLR n’en demeure pas moins l’unique reine du catalogue Mercedes pour l’instant.
Face à l'Audi R8 V10
Sous les traits de ce prototype encore camouflé se cache la SLS AMG, qui n’est autre que le futur coupé ultra-sportif que Mercedes compte commercialiser à l’automne 2010. Une sorte de réponse du berger à la bergère qui fait irrémédiablement écho à la très exclusive R8 V10 dévoilée par Audi en début d’année.
Voilà, après pratiquement 8 ans de bons et loyaux services, le petit coupé de la marque aux anneaux laisse sa place. Même nom, même inspiration, mais en mieux serait-on tenter de dire. Et ce rien qu'avec les photos. Il faut dire qu'Audi a mis les petits plats dans les grands. (Photos : Le Quotidien Auto.com)
Il faut s'y habituer, les voitures se suivent de plus en plus vite. Le renouvellement des gammes qui prenait autrefois dix ans en demande pratiquement deux fois moins aujourd'hui ! Et c'est au tour de la Classe C de se rénover. Et quelle rénovation ...
BMW a décidé il y a quelques années de revenir à la transmission intégrale pour ne pas laisser la voie libre à son principal concurrent, Audi. D'ailleurs, Mercedes en a fait autant. C'est donc en toute logique que la nouvelle Série 3 adopte cette transmission. Au programme : une adhérence assez exceptionnelle et surtout un cocktail détonnant.
Avec un nouveau 4 cylindres essence de 2 litres, la Clio comble le trou béant entre la 1,6L et la RS, mesurable aux 90 cv qui les séparaient. L'arrivée d'un 2L sage, développant 140 cv au lieu des 200 du modèle sport, permet à la citadine du losange d'offrir des performances de premier plan mais surtout un agrément rarement atteint dans la catégorie.
Très attendu, le moteur Diesel arrive enfin sous le capot du véhicule de loisirs de BMW. Cette version se révèle particulièrement économique à l'achat et, surtout, à l'usage. Il faudra se montrer patient, car il n'y en aura pas pour tout le monde.
Pendant près d’un quart de siècle, le Range Rover fut souverain dans le créneau très spécifique des tout terrain de luxe. Depuis l’arrivée, entre autres, de la Classe M de Mercedes et de la Série X de BMW et avant le prochain débarquement des Porsche Cayenne et Volkswagen Colorado, il était temps d’intervenir pour lui permettre de conforter sa position.
Alors que Volkswagen avait annoncé l'arrivé de son premier moteur essence à injection directe sur la Golf (cf. cet article), c'est Audi qui commercialisera le premier un modèle équipé du 1,6L FSI. En effet, l'A2 va enfin recevoir un moteur digne techniquement de sa conception révolutionnaire.
La nouvelle Ford Fiesta a été très atendue. La précédente version avait en effet été conçue à la fin des années 80 et n'avait pour elle que de bons moteurs, un chassis dans les normes et surtout des prix canons. La nouvelle se veut résolument moderne ...