Lors du salon de Francfort en 1999, la marque Volkswagen surprend tous les observateurs en présentant l’étude d’un modèle de prestige de grand gabarit, précisant d’emblée qu’il s’agit bien – moyennant quelques aménagements – d’une voiture destinée à être produite dans une nouvelle usine en verre à construire à Dresde.
C’est désormais clair: Volkswagen entend glaner sa place au sommet de la pyramide automobile. Celles que l’on appelle «voitures du peuple» n’ont plus rien à voir avec cette dénomination. Cette stratégie radicale de montée en gamme se traduit depuis quelques années par la présentation de modèles ou de concepts sans cesse plus prestigieux.
Dans l'opéra de la berline de prestige, où les acteurs établis jouent avec pas moins de 8 à 12 cylindres, la dernière recrue se nomme Phaeton, une oeuvre de Volkswagen qui veut quitter le bal musette pour la grande musique.
Cousin germain du Porsche Cayenne, le nouveau 4x4 allemand, le Volskwagen Touareg, n'a plus grand chose à voir avec une voiture du peuple. Taillé pour dévorer le bitume et les chemins creux, il vient renforcer la marque allemande dans le haut de gamme.
Volkswagen est un spécialiste des niches de marché. La marque allemande a toujours essayé des segments desquels elle était absente. Aujourd'hui, c'est une nouvelle niche qui l'intéresse : les coupés breaks ! Il faut dire que c'est un marché porteur et qui est en plus une véritable vitrine ...
Source & photos Le quodien Auto.com
L'utilisation du calcul réparti permet aux chercheurs du monde entier de
travailler ensemble sur des projets comme le programme SETI. Aujourd'hui,
le "Grid Project" vise à élargir l'utilisation du calcul réparti à des
services Internet....
Alors que le modèle de série n'est pas encore là, les versions de démonstration font preuve d'une santé hors du commun. En effet, une Volkswagen W12 vient de battre ses propres records du monde en endurance dont le plus incroyable est de parcourir 7749,4 kilomètres en 24 heures.
Volkswagen a réussi son coup avec le Touareg, néanmoins, en voyant le succès des petits monospaces (du Suzuki Vitara au BMW X3), il n'y a pas de raison de laisser ce marché prometteur, même s'il est polémique, aux concurrents. Pour montrer ses idées, voilà un premier concept-car (Source et photos : Le QuotidienAuto.com)
Depuis l'annonce du rachat d'ATI par AMD, beaucoup d'informations et de questions circulent quant au devenir de la marque ATI et de ses diverses activités...
Pour Volkswagen, la couleur de l'écologie, c'est le bleu ! Preuve en est avec le concept BlueSport, petit roadster au moteur diesel économique.
Il faut dire que c'est plus facile d'appeler son petit 4x4 Tiguan que Julien ...
Blague à part, le nouveau venu risque d'être un véritable électrochoc. En effet, il ne s'agit ni plus ni moins que d'une Golf 4x4 !
Audi fait partie du groupe Volkswagen qui vient de développer un 4x4 (le Touareg) en collaboration avec Porsche. Néanmoins, la marque aux anneaux a sa propre vision d'un SUV. Au programme : technologies et sport.
Audi est une marque reconnue et respectée. Pourtant, il y a un peu plus de 25 ans, elle faisait rire ses principales concurrentes : BMW & Mercedes. En effet, comment cette marque du groupe Volkswagen, dont le sigle date d'avant-guerre et des Auto-Union, pourrait venir piétiner leurs plates-bandes ? Une réponse : Quattro. En effet, cette marque de fabrique d'Ingolstadt a permis à Audi de monter sur le podium des marques allemandes de prestige.
Un match de football de première division malgache s'est terminé sur le score record de 149 à 0 après que l'une des équipes eut marqué 149 buts contre son camp suite à un litige avec l'arbitre...
Volkswagen est un constructeur généraliste qui se spécialise dans les modèles rétro. En effet, la New Beetle a été le plus flagrant exemple (et la version cabriolet arrive cette année), mais on peut aussi parler dorénavant du Microbus.
Après 3 participations dont le doublé de l'an dernier, Bentley abandonne les 24 heures du Mans. La stratégie de la marque était de faire son retour dans le monde des sports mécaniques en 3 ans.
En équipant le Touareg du fameux bloc moteur W12 du groupe, le département « Volkswagen Individual » revisite le SUV du constructeur allemand. Cette variante à hautes performances du Touareg fera sa première au Mondial de l’Automobile à Paris.
Première expérience de Volkswagen dans le segment des limousines, la Phaeton souffrait de l’absence d’un moteur Diesel d’accès. Un manque aujourd’hui comblé par l’arrivée du 3 litres V6 TDI.
Chaque année et cela depuis 4 ans déjà, le soc PSA, et donc la marque Peugeot, organise un concours de design.
Depuis peu on peut voir le résultat du projet gagnant.
Il y avait cette année ci plus de 4000 en provenance de plus de 100 pays !
Certains de ses sous-traitants envisagent leur transfert à Abou Dhabi, non soumis à des normes environnementales.
Non pas GTI, mais bel et bien GT. Au programme : un aspect aussi agressif (enfin presque) que la grande soeur, mais des moteurs plus modestes. Enfin modestes, pas tant que ça ... (Photo : L'autojournal)
Alors que le best-seller de Volkswagen commence à sentir le poids des ans, le département sportif de la marque "populaire" propose une version dotée d'une petite préparation moteur et chassis digne d'intérêt : la R32.
Volkswagen vient de frapper un grand coup. 10 ans après l'apparition des TDI sur le modèle à succès de la marque, on peut enfin rouler avec un moteur essence doté d'une injection direction. Baptisé FSI, le nouveau moteur de 1,6L a de quoi faire réfléchir.
Volkswagen a décidé d'être présent dans les voitures de luxe. Sachant que le groupe possède Audi, Bentley et Lamborghini, on peut bien se demander ce que pourrait offrir de plus la marque "populaire" allemande. Et bien, un V10 TDI, rien de moins ...
Audi avait pourtant laissé cette place à sa soeur de Volkswagen, la Phaeton, équipée d'un monumental V10 de 5 litres.
Mais vu la concurrence de BMW et surtout de Merdeces, il n'était pas concevable que LA marque aux anneaux laisse ce titre tant convoité à un autre modèle.
Photo : Le QuotidienAuto.com
Volkswagen est le champion des TDI. Il faut dire que c'est une marque déposée par le groupe ... Mais quant il s'agit de moteurs, force est de constater que nous avons toujours droit au 1,9L, certes remis au goût du jour, mais pas vraiment nouveau !
Aujourd'hui, les choses commencent à bouger avec l'EcoRacer.
Audi est un spécialiste du TDI comme marque haut de gamme du groupe Volkswagen. Mais de là à passer le cap dans une telle démesure, il n'y avait qu'un pas que la marque d'Ingolstadt n'avait pas encore osé franchir. D'ailleurs, la grande A8 avait même boudé le V10 TDI au profit d'un V8 plus compact et plus léger, pour le plus grand plaisir de Volkswagen !
Mais force est de constater qu'avec la victoire de la R10 TDI, il semblait logique de passer de la piste à la route la meilleure technologie. Et c'est le cas ici. Certes, le moteur est légèrement différent, mais tout à fait comparable.
Source et photos : AutoMagazine.be
Au risque de faire hurler les puristes de la marque suédoise, Saab continue sa percée dans le diesel. Après avoir brillament motorisée sa "petite" berline 9-3 (moteur 4 cylindres 2.2LTiD), elle s'attaque enfin à la "grande", à savoir la 9-5. Et ce avec un sacré moteur puisqu'il s'agit ni plus ni moins que d'un V6 3.0L 24 soupapes tout en alliage, développant la bagatelle de 170 chevaux.
Baptisé R Coupé, le concept car de Jaguar présenté au salon de Francfort dévoile les nouvelles tendances de styles de la maison de Coventry. Sous des airs de coupé à 4 places, le R Coupé s’inspire largement du style des modèles à succès de la marque dans les années 50-60.
A la fin de l'année 2001, selon les prévisionnistes de la marque, la Peugeot 307 devrait avoir été produite à 300.000 exemplaires, dont 57% de versions HDi. L'arrivée du moteur 110 ch, et, dans quelques mois, du nouveau petit 1.4 litre de 70 ch, va logiquement renforcer encore la position du Diesel au sein de la gamme.