Audi est passé en quelques années du statut de constructeur-frère de VW à celui de concurrent direct de BMW, Jaguar et Mercedes. Pourtant, la route fut longue et encore aujourd'hui, on attend davantage de la marque aux anneaux que de ses concurrents. Pourtant, à chaque nouveauté, il y a de quoi perdre son latin ...
Le ML a quatre ans. Pour fêter cet anniversaire, Mercedes lui offre un visage retouché, quelques équipements supplémentaires et deux formidables V8, dont un Diesel tout simplement incroyable.
Mais quel Grand-Prix ! Et dire que tout le monde donnait Ferrari gagnant ...
Pourtant, les jeunes recrues de Mercedes et Renault ont montré que non seulement elles avaient du talent, mais qu'en plus elles pouvaient se mesurer aux meilleurs de la catégorie reine du sport automobile.
La mythique SL « Papillon » de 1957 peut être fière de sa nouvelle descendance. Renouant avec une ligne racée, le nouveau cabriolet-coupé de Mercedes effectue aussi une envolée technologique spectaculaire.
La nouvelle Mercedes est arrivée. Avec, elle, c'est la berline statutaire qui surfe sur la vague de la modernité. Mais que vaut-elle vraiment ?
La Mercedes SLR sera produite l'an prochain. Conçue à la gloire des flèches d'argent, elle devrait permettre à Mercedes de s'aligner sur le marché des super sportives face à ... Ferrari et Lamborghini.
Mercedes était critiqué depuis quelques années. En effet, son V12 qui était l'un des plus puissants au début des années 90 avait dû revoir sa puissance à la baisse pour respecter les normes antipollutions.
Mercedes est le spécialiste du haut de gamme depuis plusieurs décennies. Cependant, il y a deux domaines dans lesquels on attend encore la marque allemande : le super luxe et les véhicules de sport.
A l’occasion du lancement de la semaine de la mode de Milan, Mercedes-Benz et Giorgio Armani annoncèrent le début d’une collaboration avec la construction du CLK Mercedes-Benz Giorgio Armani. L’idée de cette collaboration est venu après le succès rencontré par Mercedes-Benz dans son sponsoring de la tournée de cinq villes de la rétrospective réalisée par Giorgio Armani de Solomon R. Guggenheim.
Brabus est un spécialiste des préparations musclées à partir de Mercedes-Benz. Aujourd'hui, c'est le sympathique coupé CLK qui s'est transformé en Mr Hyde après sa cure de vitamines.
Sur le modèle du Vision Grand Sports Tourer, Mercedes décline une version compacte et monocorps dans le même esprit. Ainsi, les Vision R et Vision B forment un duo autour d’un concept prometteur, mêlant espace, luxe et vocation familiale.
Mercedes-Benz nous propose un concept car à Francfort, la F 700 DiesOtto.
Ce qu’on peut dire, après avoir vu les quelques photos sur le site, c’est qu’elle sort bien de l’ordinaire cette F 700. A priori elle serait, écologique, économe et révolutionnaire en plus !
Après deux gouleyants clichés pour nous mettre l’eau à la bouche, suite de la présentation, désormais officielle, de la dernière création des experts allemands Brabus sur le Mercedes SL tout juste dévoilé à l’occasion du dernier salon de Genève
Mercedes et McLaren vont profiter du Mondial de l’Automobile pour dévoiler le chant du cygne de leur collaboration, la version 722 S du roadster. 722, rappelons-le, fait référence au numéro de départ (calqué sur l’horaire) de la 300 SLR menée à la victoire aux Mille Miglia 1955 par Stirling Moss assisté de Dennis Jenkinson.
La future SLC AMG a beau se trémousser dans la neige et agiter ses portes papillon, la McLaren SLR n’en demeure pas moins l’unique reine du catalogue Mercedes pour l’instant.
Face à l'Audi R8 V10
Sous les traits de ce prototype encore camouflé se cache la SLS AMG, qui n’est autre que le futur coupé ultra-sportif que Mercedes compte commercialiser à l’automne 2010. Une sorte de réponse du berger à la bergère qui fait irrémédiablement écho à la très exclusive R8 V10 dévoilée par Audi en début d’année.
Voilà, après pratiquement 8 ans de bons et loyaux services, le petit coupé de la marque aux anneaux laisse sa place. Même nom, même inspiration, mais en mieux serait-on tenter de dire. Et ce rien qu'avec les photos. Il faut dire qu'Audi a mis les petits plats dans les grands. (Photos : Le Quotidien Auto.com)
Audi est une marque reconnue et respectée. Pourtant, il y a un peu plus de 25 ans, elle faisait rire ses principales concurrentes : BMW & Mercedes. En effet, comment cette marque du groupe Volkswagen, dont le sigle date d'avant-guerre et des Auto-Union, pourrait venir piétiner leurs plates-bandes ? Une réponse : Quattro. En effet, cette marque de fabrique d'Ingolstadt a permis à Audi de monter sur le podium des marques allemandes de prestige.
Constatant la vigueur de l'écosystème basé sur la musculation de ses modèles, Mercedes a décidé de prendre sa part du gâteau en s'auto-tunant, un concept intéressant quand on y songe. On connaissait la SLK 55 AMG, déjà une évolution assez radicale du roadster de base, voilà une version spéciale de cette dernière.
Brabus est certainement le préparateur le plus connu de Mercedes. Et aujourd'hui, il se penche sur la nouvelle Classe C en lui proposant de gonfler son V6 (bloc des C280 et C350). Le nouveau venu cube alors 4 litres et propose 332 chevaux et 420Nm.
Avec Mercedes nous sommes ici très loin de l'anguleuse Motonari.
Ici c'est la fluidité qui est à l'avant ainsi que la modularité. Encore un concept car qui fait une place énorme à la technologie.
Herbert Kohler, directeur de recherches et développement de Mercedes, annonce officiellement un changement radical de politique énergétique dans les années prochaines. En substance son discours tient en un principe clair: l'abandon du pétrole d'ici à 2015.
En détaillant les premières photos officielles de la nouvelle venue, on ne peut manquer de remarquer son air de famille avec les Classes C et S. Il suffit pour s’en convaincre de voir sa face arrière, avec ses feux triangulaires et cette ligne de toit bombée à la manière de celle d’un coupé. C’est seulement par ses doubles projecteurs avant séparés (plus inclinés sur une proue plus biseautée) que la Classe E conserve son «visage» propre et marque sa différence par rapport aux feux en cacahuète des deux autres berlines de la gamme.
Agressif à défaut d’être élégant, ce YES! Roadster, pur produit artisanal allemand, témoigne d’un esprit sportif que l’on croyait à jamais disparu. Dépourvu de toute aide électronique, il n’offre comme seule arme qu’un 1.8T d’origine VW poussé à 285 ch.
Du moins, c'est la division AMG qui propose sur la nouvelle Classe C une version légèrement revue de son nouveau V8. Histoire de proposer une alternative au Audi RS4 et futures BMW M3 !
Opel n'est pas réputé pour ses modèles haut de gamme. Bien au contraire. Pourtant, il y en a eu des voitures dignes des Mercedes, BMW voire des Jaguar, préparées par des motoristes anglais (Lotus) ou puisant dans la banque d'organe du groupe américain (GM). Cependant, rien n'y a fait. Mais en sera-t-il toujours de même demain ?
Davos est LA réunion des riches dirigeants de notre planète. Reculée de tout, cette station n'est donc accessible que par voiture. Or, pour un tel évènement, un constructeur s'est décidé à fournir tous les véhicules nécessaires. Grises, ces voitures ne sont pourtant pas des flèches d'argent, à savoir des Mercedes-Benz, mais bien des Audi, véritables terreurs des montages !
C'était dans l'air depuis plusieurs semaines, Mika Hakkinen voilait prendre du recul par rapport à la F1 malgré les différents démentis de son manager Keke Rosberg qui nous assurait qu'il n'en était rien. Et pourtant, depuis ce matin, c'est officiel: Raikkonen prendra la place de son prestigieux compatriote dès la prochaine saison...
Pendant près d’un quart de siècle, le Range Rover fut souverain dans le créneau très spécifique des tout terrain de luxe. Depuis l’arrivée, entre autres, de la Classe M de Mercedes et de la Série X de BMW et avant le prochain débarquement des Porsche Cayenne et Volkswagen Colorado, il était temps d’intervenir pour lui permettre de conforter sa position.